Koeajettua: Renault 5
Jos auto tulisi minun käyttööni, voisi sähköautokin olla mahdollinen vaihtoehto. Äiti ei siihen vielä suostu siirtymään, mutta laskeskelin, että lataaminen julkisilla asemilla olisi karkeasti ottaen samoissa hinnoissa minun kilometreillä, kuin bensallakin ajaminen.
Näiden laskelmien jälkeen Renault 5 oli meillä yön yli koeajossa. Täytyypä sanoa, että auto yllätti todella positiivisesti laatuvaikutelmallaan. Mitä nyt medialaitteen ruutu taisi vähän mennä välillä asetussivulle… Ajossa yllättävän mukava peli ja yllätti se hiljaisuudellaankin. Ja onhan tuo vitonen todella hauskan näköinen peli.
Sähköautoilijan arki tuli vastaan sen verran karusti, että taidamme tässä vaiheessa pysyä polttomoottorilla varustetuissa autoissa. Meinasin testata auton lataamista kaupassa käydessäni, mutta eipä ollut Prisman katolla yhtään ehjää pikalaturia vapaana. Tähän vaikutti se, että kovan pakkasen takia pörssisähkö oli niin kallista, että porukka kävi lataamassa autojaan yleisillä asemilla, joissa lataaminen tuli halvemmaksi kuin kotona. Eli tilanne ei ehkä ihan näin paha yleensä ole. Pääsin kuitenkin kokeilemaan oman kylän S-Marketin pihalla laturia. Toimiihan se, mutta hidasta on lataaminen ainakin näin pakkasilla. ABC-Mobiilin käyttäjälle homma kuitenkin toimi varsin vaivattomasti (kunhan sen vapaan laturin löytää).
Tietenkin tässä on sellainen ongelma, että useampien ketjujen asemia käytettäessä pitäisi erilaisia appejakin olla useampia puhelimessa. Noh, tämä nyt on periaatteessa tuttua jo parkki-appejen kautta. Eli ei loppujen lopuksi varmaan isompi haaste. Siis niin kauan kuin pysytään Suomessa. Muihin maihin suuntautuvilla road tripeillä tämä voisikin olla melkoinen viidakko ja hidastaisi lataus-stoppeja entisestään…
Illalla kävin vielä asettamassa lämmityksen niin, että olisin lähdössä klo 7:00 autoa palauttamaan. Akussa oli latinkia 41% joten eiköhän sillä auto lämpimäksi pitäisi saada ja ajeltua helposti Vantaan Auto Bassadoneen. Aamulla auto olikin varsin kivasti lämmin, mutta akusta varaus oli tipahtanut 22%, joka ei ollut kiva ylläri. Hyvin tuolla vielä pääsi auton palauttamaan, mutta melkoisen rumasti varaus oli tipahtanut. 21 asteen pakkasella varmasti oli osuutensa asiaa. Joka tapauksessa, ilman kotilatausmahdollisuutta, sähköautoilu ei taida olla meidän juttu. Ainakaan näin pieniakkuisella autolla kuin Renault 5. Harmi sinänsä, tykkäsin autosta varsin paljon.
Kuten Symbiozissakin, Renault 5:ssa design on oikein kohdallaan ja tilaakin ihan passelisti. Takapenkillä mahtuu kohtuullisesti istumaan ja tavaratilassa kulkee kauppakassit helposti. En yhtään ihmettele tämän auton suosiota, mutta sen kotona lataamisen täytyy kyllä olla käytettävisää, jotta akussa varmasti riitää latinkia pakkasaamuina töihin pääsemiseen.
