Perheen autojen vertailua

SLK vs Civic

Nyt kun olen aika paljon ajellut parin viikon aikana mersulla, oli kiintoisaa hypätä välillä takaisin hondan rattiin. Tässä jotain asioita, jotka pistin merkille:

• Civic on tosi smooth. Tätä vaimokin aina aiemmin kehui, ajeltuaan hondalla päivän tai pari syystä tai toisesta. Sitä ei vaan pannut juurikaan merkille, kun samalla autolla päivittäin ajeli. Nyt mersun jälkeen asiaan ei voinut olla kiinnittämättä huomiota.
• Civic on myös hiljainen. Tässäkin oli päässyt käymään niin, että autoon tottuneena, aina kinnitti huomiota siihen kovimman äänen lähteeseen. Nyt kun korva on tottunut mersun äänimaailmaan, niin honda tuntui kyllä varsin hiljaiselta. Siihen kyllä auttoi se, että ajelemani lenkki sisälsi paljon melko uutta asfalttia. Civicissä rengasmelu on se suurin ongelma, joten tässä tapauksessa se pääsi ”helpolla”. Mutta eri nopeuksissa tulen suhinat sun muut, mitä mersussa tulee vastaan kun nopeus nousee yli satasen, ovat hondassa paljon miellyttävämmällä tasolla.
• Mersun äänet ovat aika makeat. Enemmän tai vähemmän keinotekoisesti tuotetut moottorin äänet hondassa häviävät melkoisesti mersun V6-koneen murinoille. En oikein koskaan ole erityisemmin välittänyt auton äänistä. Mielluummin niitä saisi olla mahdollisimman vähän… Mutta täytyy kyllä sanoa, että SLKhon nuo äänet sopivat ja toisaalta hiljaa ja pehmeästi ajellessa murinat ovat varsin sivistyyneellä tasolla.
• Civic alkoi tuntumaan isolta ja korkealta. Eihän se mikään ihan pieni auto olekaan, mutta varsinkin se korkeuden tunne oli iso muutos aikaisempaan. Civichän on varsinkin omassa luokassaan markkinoiden matalimpia malleja. SLK pistää kuitenkin aika paljon paremmaksi, ollessaan noin 10 cm matalampi. Lukema kuulosta pieneltä, mutta se tuntuu melkoisen reippaasti autossa istuttaessa.
• Civiciin on tosi helppo istahtaa sisään. Vaikka auto ei erityisen korkea olekaan, on siihen paljon helpompi mennä sisään kuin SLK mersuun. Osaltaan tähän vaikuttaa ovet, joita mersussa ei välttämättä aina saa kovin paljon avattua (toinen auto vieressä parkkisella), joten ratin taakse pääseminen vaatii pientä luikertelua. Toisaalta myös SLKn sporttipenkkien ja ratin väliin jää melkoisen kapea väli, johon pitää ahtautua.
  • Mersulla on muuten tähän heidänkin selkeästi havaitsemaan ongelmaan ratkaisu, se vaan vaatii sähköisesti säädettävän ratin, jota tähän yksilöön ei ollut ruksittu mukaan. Sen avulla auto siirtäisi ratin kauemmaksi automaattisesti, kun moottorin sammuttaa. Silloin ulos ja sisään kulkeminen olisi helpompaa.
• Civic on varsin rivakka kiihtymään sataseen asti. Sähkömoottorin siivittämänä kiihtyminen tapahtuu hämäävän elettömästi, mutta nopeasti. Eli päivittäisessä käytössä tosi käyttökelpoista voimaa tarjolla. Tuossa satasen jälkeen kiihtyminen alkaa sitten hidastumaan aika selkeästi. Mersulla kiihtyminen tapahtunee pikkaisen hitaammin, mutta tunnetta siinä on paljon enemmän, joka saa kiihdytyksen tuntumaan nopeammalta. Kutosen murinat ja vaihteiden vaihdot saa homman paljon enemmän fiilistä mukaan. Ja toisaalta kiihtyminen ei merkittävästi, ainakaan 150kmh asti, tunnu hidastuvan. Ison bensakoneen iloja nämä.
  • Mersun automaattivaihdelaatikko ei ole kovin sporttinen. S-tilassa meno on huomattavasti sporttisempaa, mutta vaihdot vähän hakevat paikkaansa, eivätkä tapahdu erityisen pehmeästi. Kyllä tuolla vähän arveluttaisi kierrosaikoja lähteä hakemaan.
  • Noh, tietty Honda on suuressa viisaudessaan simuloituja vaihtoja civiciinkin tupannut, varsinkin sport-moodissa. Tämähän on viety vielä pidemmälle uudessa Preludessa ja ilmeisesti tulevissa Hondan muissakin malleissa. Ei oikein omaan mieleeni järkevää kehitystä, ei ainakaan nopeuta autoja, eikä tuo taloudellisuutta myöskään… Mutta Mersulla ajelun jälkeen, eihän tuota fiilistelyä voi myöskään merkityksettömänä pitää.
• Civicin langaton Android Auto on todella näppärä. Mersussa nykyisellään puhelimen liittäminen autoon niin, että saan puhelimesta mediat soimaan ja auton näytölle Googlen navigoinnin, vaatii pientä kikkailua. Se että istuu autoon, laittaa virrat päälle ja kaikki pelaa saman tien, on kyllä melkoista luksusta loppujen lopuksi. Sanoisin että tuon laitteen jatkona oleva Hondan Bose-bärndätty äänentoisto pesee Mersun Harman Kardon-bärändätyn mennen tullen. Vaikka eipä Mersuun ihan älytöntä äänentoistoa kannata laittaakaan, ei siitä mitään kuitenkaan kuule, kun katto auki ajellaan vähänkin kovempaa.
  • Äänentoiston laatu on meikäläisen kohdalla yleisesti ottaen melkoista helmien sioille syöttämistä. Minä kun kuuntelen yleensä äänikirjoja tai podcastejä. Ei niihin kovin kummoisia kaiuttimia tarvita, että saan puheesta selvää…
• Civicin takakonttiin mahduu melkoisesti tavaraa. Varsinkin kun tuli tarve pitkän ja kapean tavaran kuljettamiseen, oli otettava Honda alle. Mersuun kun sitä ei olisi saanut mitenkään muuten mukaan, kuin pistämällä toisen pään apumiehen jalkatilaan ja toisen pään turvakaarien välistä pihalle (katto alhaalla). Tosin arkikäytössä mersunkin takakonttiin on hyvin mahtunut kaikki tarpeellinen. Parin ruokakassin ja säkillisen koiranruokaa mahduttaminen takakonttiin ei ollut ongelma. Katonkin sai vielä alas kotimatkalla. Eli arkiseen käyttöön SLKssakin on aika lailla riittävästi tilaa. Tavaran saaminen konttiin sisään ja sieltä ulos katon ollessa alhaalla on se vähän haastavampi osa prosessia.
• Katto auki ajelu Mersulla on vaan kivaa. Civicin kattoluukku ei pääse lähellekään avoautoilun fiilistä. Se on vaan itse koettava. Aurinkoinen päivä ja mukava reitti, niin itselle ainakin katto alhaalla ajeleminen on melkoisen hieno kokemus. Tai no, ruuhkassa kökkiminenkin on ihan mukavaa, kun voi ottaa aurinkoa odotellessa 🙂
• Mersu menee mutkat todella nätisti. Aiemmin Civic meni mielestäni mutkateillä tosi hienosti, mutta mersu ottaa mutkat vielä huomattavasti stabiilimmin. Painopiste siinä on tietty alempana ja etupyörien ei tarvitse huolehtia muusta kuin ohjaamisesta. Eli asiat on voinut optimoida paremmin. Mersulla kurvailun jälkeen Civicissä on pientä korkeuden tuomaan ”tämähän kaatuu”-fiilistä kurviin vähän kovempaa ajettaessa.
  • Kuten sanottu, Civic on luokkansa matalimpia autoja, joten nyt olisikin mielenkiintoista ottaa jokin toinen auto verrokiksi…
• Civicin kulutus on varsin lompakkoystävällinen SLKhon verrattuna. Civillä sadalla kilometrillä kulahtaa noin 5 litraa bensaa, Mersu kulauttelee samalla matkalla noin 8 litraa. Melkoisen iso ja näkyvä ero, varsinkin nykyisillä bensan hinnoilla.
  • Mersun kulutus saattaa muuttua, kun vaihdoin SLKhon uudet renkaat alle. Vanhojen taloudellisuudesta kun ei ollut mitään käsitystä.
• Civicin adaptiivinen vakkari toimii Veikkolassakin. Tässää kameraan perustuvassa järjestelmässä on omat ongelmansa, mutta kyllä se aika selkeästi pesee tutkaan perustuvan Mersun Distronic Plussan. SLKssa kun vakkari ei koskaan pelaa Veikkolassa. Jokin häiriölähdä täällä tiputtaa Mersun tutkan aina pois pelistä, kun lähestyn kylää. Hondassa taas kun lähdetään liikkeelle olosuhteissa, joissa tuulilasi huurtuu, tipahtaa kameraan perustuva järjestelmä pois pelistä (lasi kameran edestä on huurteen peitossa). Tätä sattuu myös ajettaessa vasta-aurinkoon auringon ollessa alhaalla, jolloin se sokaisee kameran.
  • Molemmissa on omat ongelmansa, mutta Civicin versio on kyllä näistä parempi. Tosin olen aika vakuuttunut, että Mersulla on uusissa autoissaan myös aika paljon parempia järjestelmiä nykyään…

Kaikenkaikkiaan autot ovat monella tavalla hyvinkin saman tapaisia, mutta on niissä todella isoja erojakin. Toisaalta molemmat ovat hyviä omassa käyttötarkoituksessaan. Civic on perheen arkiajoihin tosi passeli peli. Tarjoaa pehmeää ja riittävän hiljaista kyytiä & näyttää varsin hyvältä. Mersu taas näyttää vielä paremmalta (katto päällä vähän paremmalta, katto alhaalla paljon) ja ajaminen sillä on ihan oma kokemuksensa, varsinkin kun pääsee katto alhaalla ajelemaan. Ajaminen on kivaa ja negatiiviset asiat mitä mukavuuteen ja jokapäiväisen käytön helppouteen tulee, on aika helppo antaa anteeksi… Koska auto ei ole perheen ainoa. Jos näistä kahdesta pitäisi meidän perheen käyttöön valita vain yksi, olisi se aika selkeästi Civic. Onneksi ei tarvitse, jolloin meillä voi olla käytössä nämä kaksi omalla tavallaan erinomaista kulkupeliä.

Sinänsä näiden autojan vertaileminen ei ole kovin reilua, koska niillä on yli kymmenen vuoden ikäero. Siinä ajassa molemmilla valmistajilla on tapahtunut reippaasti kehitystä. Toisaalta mersun alkuperäisellä hinnalla olisi saanut pari nykyistä Civicä (aikanaan luultavasti kolmekin), joten tuolla hinnalla tekniikan olisi syytä olla jonkin verran aikaa kestävää. Eikä Mersulla tätä SLK:ta vastaavaa mallia ole myynnissä nykyään, joten ihan hirveästi tuoreempaa vastaavaa mallia ei vertailuun mitenkään ole saatavilla.

Hyvä kuitenkin vähän välillä kummallakin autoista on ajella, koska silloin alkaa taas arvostamaan enemmän sen toisen auton hyviä puolia.

SLKn hinnat vuonna 2011

Mersun sivuilta löytyi hinnasto vuodelta 2011, jossa oli myös SLKn hinnat. Tämä oma 350 versio näyttää olleen lähtöhinnaltaan 76 742,83 euroa. Mukavasti valtio oli siitä tienannut oman osansa, eli 18 542,83 euroa. Noh, tämä nimenomainen yksilö oli tietty otettu käytöön Saksassa, joten hinnat olivat varmaan ainakaan maltillisemmat. Mahdollisesti ensimmäinen omistaja oli jopa Mersulla töissä, jolloin hän sai lunastaa auton itselleen varsin edukkaasti.

Tuossa listassahan hinta on vain sen pelkän auton hinta. Saksalaisissa premium-merkeissähän aika lailla kaikki hienot vimpaimet pitää ruksia erikseen autoon mukaan ja niillä varusteilla on tietenkin kaikilla omat premium hintansa. Minun yksilössä kun on kohtuu paljon lisävarusteita ruksittuna mukaan, niin hinta on kivunnut useammalla tonnilla ylöspäin. Ehkä ei ihan siihen aiemmin arvelemaani sataan tonttuun, mutta Suomen hinnoissa varmasti oltaisiin menty reilusti yli 80 000 €. Ikävästi sitä lisävarustehinnastoa ei ollut saatavilla samasta paikasta kuin tämä auton hinnat sisältävä listaus, niin jää vähän arvailun varaan mikä se lopullinen hinta olisikaan ollut.

Naapureiden kommentteja

Eipä tässä vielä moneltakaan naapurilta ole saanut kommentteja uudesta menopelistä, mutta parilta sentään. Ulkonäköä on kehuttu ja vanhempi polvi varsinkin tuntuu arvostavan autoa itse merkin perusteella kovin. Omalla kohdalla en Mercedes-Benziä ole pitänyt oikein itselleni sopivana vaihtoehtona. Pari kertaa olen sellaisella koeajokierroksella käynyt ja taisipa jokin uusi A-Mersu jopa kiinnostusta herättää. Ei vaan päässyt silloin jatkoon. Tällä kertaa riittävä ikä toi hinnat järkevämmälle tasolle ja auton ominaisuudet sattuivat natsaamaan haettuihin kriteereihin, joten päädyin minäkin tähtinokan omistajaksi.

Sikäli naapuri tuntui kyllä tietävän mistä puhui, kun sanoi, että kyllähän Mersusta huolta pitää. Sitä on tullut aika paljon tehtyä tässä viimeisen parin viikon aikana. ”Uusi” auto ja monta asiaa, mitä tiesin saavani helposti paranneltua, niin mukavahan se oli puuhastella auton kimpussa. Toisaalta, koska tässä yksilössä oli näinkin paljon puuhastelun aihetta, niin aika selvästi se edellinen omistaja ei ollut vaivautunut kovin säntillisesti autostaan huolta pitämään.