Uuden Civicin valojen riittävyydestä juttua

Minuulla on tosi vähän kokemusta parin viime vuoden aikana hämärällä, tai piemässä, ajamisesta muilla kuin pääkaupunkiseudun valaistuilla teillä. Käytännössä ainoa verrokki olisi tuo edellinen Civic-malli. Eilen ollut tihkukeli oman kokemuksen mukaan myöskin ”nielee” melkein minkä tahansa auton valokeilat. Ajossa Civicin pitkillä näki pikkuteillä ihan hyvin seuraavaan kurviin asti ja valaisi pientareita nätisti kanssa. Eilen niitä pientareita tuli katseltua tavallista enmmän tuon kauriin tapaamisen jälkeen… Sen verran syheröä tie kylläkin oli, että aika lähelle sitä seuraavaa kurvia lyhyilläkin olisi nähnyt. Joten ei tähän oikein osaa sanoa muuta kuin: ”Näkeehän noillä”. Eli vakavasti autoa harkitsevalle, jolle tulee enemmän pimeässä ajamista, suosittelen pummaamaan Civicin yön-yli-koeajolle, jotta pääsee asian testaamaan kunnolla.

Adaptiiviset ajovalot

Ensimmäisenä iltana Advance:ssa olevat adaptiiviset valot pääsi vähän hämmentämään. Auto laittaa itse pitkät päälle ja säätää keiloja kun vastaan tulee autoja. Tuossa hämäsi se, että mittaristoon jää sininen pitkien merkkivalo päälle silloinkin, kun valot on säätyneet osoittamaan muualle. Aluksi luulin, ettei tuo osaa pitkiä ollenkaan laittaa pois päältä ja aloin niitä sitten itse säätämään. Kun muistin ominaisuuden olemassa olon, niin kyllä se näyttää automaatillakin aika hyvin pelaavan. Hanakammin se voisi täydet pitkät laittaa takaisin. Näillä keleillä on ollut vaikea arvioida onko tuossa mitään eroa valokeiloissa, jos käytössä on ”säädetyt” pitkät vs lähivalot. Pitää koittaa testailla kunhan säät ja ajamiset osuu sopivampaan yhdistelmään. Eli ei tullut sellaista wow-efektiä, että tämän ominaisuuden takia Advance-versioon pitäisi päätyä. Saa sen poiskin kytkettyä jos häiritsee.

Kulmavalot

Kulmavalot (myös Advance-only ominaisuus) ovat kyllä hyvät olemassa parkkeratessa. Nuo valaisevat tosi selkästi ruutua minne ollaan kääntymässä.

Peruutusvalot

Peruutusvaloja ei voi kehua. Jostain syystä Honda on päättynyt niihin laittamaan perinteiset hehkulamput ja niiden kirkkaus jättää aika paljon toivomisen varaa. Maailmalla näyttävät vaihtaneen noiden tilalle LEDejä, joilla tilanne paraneekin huomattavasti. Tuntuu aika kummalta paikalta alkaa säästämään… Mutta kai sitä jotain parantamisen varaa piti jättää face-liftiä varten  

Peruutuskamera

Näkemiseen liittyen vielä peruutuskamerasta. Siinä on ihan sama ongelma kuin edellisen mallin kamerassakin, eli linssi likaantuu tosi nopeasti. Tuossa pari viesti ylöspäin näkee kuinka paljon perä on kuraantunut. Tuossa kunnossa kamerasta alkoi olla vaikea saada mitään selvää. Onneksi hyvin käsillä oleva linssi on myös helppo pyyhkäistä puhtaaksi. Sen vaan yleensä huomaa vasta silloin, kun on pakin laittanut päälle, jolloin putsaaminen jää helposti tekemättä. Pitäisi saada jonkinlainen rutiini itselleni selkäytimeen pyyhkäistä linssi puhtaaksi kun takakontilla käy.

Monen valmistajan käyttämä esim logon alle piiloitettu kamera, joka tulee esiin kun laittaa pakin päälle, olis kyllä käyttäjäystävällisempi. Onhan siinä systeemissä taas pari hajoavaa osaa lisää, joten puolensa kummallakin ratkaisulla. Suomen talvessa ainakin vähän mietityttää kuinka helposti tuollainen kameran esiin kääntävä mekanismi jäätyy jumiin?