Lisää havaintoja Civicistä

Langaton Android Auto

Parin päivän testien perusteella homma toimii langattomasti minun puhelimella varsin hyvin. AAn käynnistyminen on vähän hitaampaa kuin langallisen kanssa, mutta ero ei parin kerran jälkeen tunnu mitenkään häiritsevältä. Akun kulutusta on vaikea verrata, koska olen yleensä pitänyt puhelimen USB-piuhan päässä latauksen takia. Eilen kotiin ajellessa puhelin oli koko ajan taskussa reilun puolen tunnin matkan ajan, eikä akku ollut mitenkään dramaattisesti tyhjentyneen. Langattoman latauksen kanssa ei pitäisi olla mitään ongelmia… Jollei luuri sitten kuumene ylettömästi.

Waze

Kokeilin taas pitkästä aikaa Wazen käyttöä ajossa. Aikoinaan Waze pätki jonkin verran, joten olen pääasiassa käyttänyt Google Mapsiä AAn kanssa. Muutaman ajomatkan aikana ei ainakaan tullut vastaan mitään ongelmia vakauden kanssa. Ennakkoilmoitus tien sivuun pysähtyneestä autosta ja hyvin ajan tasalla olevat nopeusrajoitustiedot on selkeätä plussaa. Suurin etu Wazessa minusta on oman nopeuden näyttäminen koko ajan rajoituksen vieressä. Hondan infotainment ruudun sijoitus tosin tekee käyttämisen vähän hankalaksi. Pienen nopeusrajoitustekstin lukeminen ruudun kauimmaisesta reunasta on vähän hankalaa ainakin mun laseilla. Risteysopasteet mittaristoon toimivat parissa risteyksessä, mutta sitten luovuttivat ja mittaristoon jäi vaan ilmoitus ettei opasteita ole saatavilla. Tykkään noista opasteista, joten Google Maps:in ja Wazen välille en saanut selkeätä voittajaa.

Mittariston kaistaopasteissa on mielestäni tapahtunut myös pieni muutos googlemapsin kanssa tässä uudessa Civicissä. Nyt liittymissä aika usien näytetää isommalta tieltä poistuttaessa suora nuoli, kun aiemmin oli vino. Koska tuossa on selkeästi tien numero vieressä, lienee tottumiskysymys, mutta vanhan version jälkeen tämä ei tunnu yhtä loogiselta.

Kiihtyvyys

Porkkalankadulta Länsiväylälle ylämäkeen lähdettäessä tuli vähän enemmän polkaistua kaasua ja kyllähän tuo Civic kivasti kiihtyy vanhaan verrattuna. Sisäänajokilsoilla ei juurikaan ole tullut kiihdyttelyä testailtua, eikä tälläkään kertaa mistään täyskaasukiihdytyksestä ollut kyse, mutta ihan hauskalta meno tuntui  ;D Ei mitään Teslan tapaista ”hauki rannasta”-fiilistä tullut, mutta kivasti arkiajoa piristävä kokemus kuitenkin.

Valot

Eilen illalla oli paremmat olosuhteet valojen testaukseen, kun matkalle osui pari pätkää jossa joko katuvalot oli pimeänä tai ne puuttui kokonaan. Omaan käyttöön pitkillä näkee ihan rittävästi. Tuo ”säädetyt pitkät” vaihtoehto näyttää valaisevan omaa kaistaa vähän pidemmälle kuin pelkät lyhyet, eli taitaa sillä jonkinlaista vaikutusta näkemisen kanssa olla. Paljon pimeällä ajava todennäköisesti valitsee mieluummin Elegancen ja pistää nokalle lisävaloja, kuin ottaa Advancen tuon valojen adaptiivisuuden takia.

Näin suuren osan ajoistaan valaistuilla teillä ajavalle ominaisuudet on ihan hyviä. Kun valojen kanssa ei normaalisti paljon tarvitse räplätä, niin unohtuu helposti silloin kun pitäisi. Parille vastaantulijalle olisi automatiikka ollut paikallaan. Eivät meinaan pitkiään huomanneet vaihtaa lyhyille vastaan tullessaan… Eli tämä ominaisuus saisi yleistyä, ei niinkään omassa, kuin muiden autoissa?