Lentolippuja postissa

Pari tuntia sitten tipahti sähköpostilaatikkooni lentolippuja. Ensin ihmettelin, että miksi vain minulle tuli lippu perille. Jostain syystä protonmailin spammi-filteri nappasi Sofian lipun kiinni ja päästi minun lipun läpi. Varsin saman näköiset postit, joten en oikein ymmärrä tämän logiikkaa. Tajusin etsiskellä spammi-kansiosta kun kysäisin matkatoimistolta, että oliko minun tarkoitus saada Sofiankin lippu postiini? Kyllä oli tarkoitus. Lähinnä meinasin, että mieluummin kyselen heti, enkä vasta esim checkiniä tehdessäni törmää hankaluuksiin. Tältä osin kaikki ok, kyse oli vain vainoharhaisesta roskapostin suodattimesta ja liput löytyi.

Paikkojen osalta piti laittaakin uutta kysymystä, koska Frankfurt – Nairobi-välillä Sofialla näyttää olevan paikka numero 45A ja minulla 45C. Takaisin tullessa meillä olisi paikat 37H ja 37K. Eli yksi tai kaksi kirjainta olisi meidän paikkojen vällissä. Tai sitten lentokoneessa ei ole kaikilla riveillä kaikkia kirjaimia esim siksi että runko laajenee tai kapenee. Katsotaan mitä vastailevat Olympialta. Eipä sinänsä, en usko että meillä on mitään vaikeuksia vaihtaa paikkaa välilssä istuvan kanssa, mutta olisi se ollut kiva saada suoraan lippuun selkeästi vierekkäiset paikat kuten meillä Helsinki – Frankfurt-välillä onkin.

Ennen kuin ehtivät vastailemaan, löysin netistä lentokoneemme pohjapiirroksen ja siitähän se selvisi… Tässä meidän lennolla Lufthansan käyttämässä Airbus A330-300 koneessa on tosiaan hypitty useampienkin kirjainten yli paikkoja numeroitaessa. Meillä on siis ihan vierekkäiset paikat loppujen lopuksi.

Piti oikein googlailla miksi kirjaimia jätetään välistä paikkoja numeroitaessa? Siihen näyttää olevan parikin ihan loogista syytä:

• Ikkuna- ja käytäväpaikat koitetaan pitää kaikissa koneissa mahdollisuuksien mukaan merkittyinä samoilla kirjaimilla. Tämä helpottaa tilanteita, joissa esim. teknisen vian vuoksi lentoyhtiö joutuu vaihtamaan lentokonetta. Silloin nämä mahdollisesti eri hintaiset paikat pysyvät helpommin juuri niistä maksaneilla matkustajilla.
• Toinen syy jättää kirjaimia käyttämättä on se, että joitain kirjaimia voidaan sekoittaa johonkin muuhun. Esimerkiksi I ja O sekoittuvat helposti numeroihin 1 ja 0. Joissain kirjaimissa on myös sekaantumisen mahdollisuuksia puhutussa kielessä, jolloin niitäkin on parempi välttää.

Airbus A330-300

Melkoinen laite tuo meidänkin käyttämä Airbus on. Pituutta sillä on 63,66 m, eli vähän enemmän kuin 5 peräkkäin parkkeerattua normaalia linja-autoa. Leveyttä kabiinissa on reilu 5 metriä. Eli sinne voisi parkkerata pari henkilöautoa vierekkäin. Yli 10 000 km kantamalla koneella pääsisi Frankfurtista lähtiessä Kapkaupunkiinkin asti. Eli meidän lento ei tälle jumbolle ole kummoinenkaan haaste. 870kmh huippunopeuksia tuskin päästään matkalla kokeilemaan, mutta tarvittaessa melkoista haipakkaakin kone kulkee. Tuskin kuitenkaan, jos siihen pakataan koko 233 tonnin kapasiteetin edestä tavaraa sisään.

Lufthansa on kalustanut koneeseen 42 Business, 28 Premium Economy ja 185 Economy-istuinta. Eli yhteensä 255 matkustajaa voi kerralla siirtyä euroopasta afrikkaan tällä lennolla.

flightradar24

Edellinen selvitystyö onnistui aika helposti flightradar23-sivuston avulla. Sieltä kun etsi lennon lipuista löytyvällä numerolla LH 590, löytyi tietoa sekä edellisen viikon samoista lennoista, että käytetystä lentokoneesta. Näyttäisi että kone on kulkenut varsin hyvin aikataulussa. Itse asiassa se on saapunut Nairobiin edellisinä päivinä yli puoli tuntia etuajassa. Sopii hyvin, jos meilläkin lento sujuu noin nopeasti.